Benimar ha presentado la Kaleo, una gama de autocaravanas perfiladas pensada como puerta de entrada a la marca. La firma de Petrer (Alicante) la ha mostrado en el Caravan Salon de Düsseldorf 2026 como parte de una renovación amplia de su catálogo 2027, con precios que arrancan por debajo de los 60.000 €.
Qué ha pasado
La Kaleo se monta sobre chasis Citroën Jumper de 140 CV y llega con cuatro variantes: la K640, la más corta con 6,30 metros; la K625 y la K695, de perfil intermedio en torno a los 7 metros; y la K663, la más larga con 7,45 metros y precio de partida de 58.990 €. Con el paquete Onroad —que añade extras como el frigorífico compresor de 150 litros— el precio sube a una horquilla de 62.000 a 67.000 €.
Por dentro, la gama apuesta por soluciones familiares: dinette con anclajes ISOFIX, mesa abatible, cocina en L y cama elevable eléctrica sobre el salón en algunas configuraciones. Benimar la presentó primero en su Convención Internacional del 4 de junio en Tarragona, y ahora la enseña al público general en Düsseldorf.
La Kaleo no llega sola: forma parte de una renovación de gama que Benimar describe como una de las más amplias de los últimos años, con retoques también en Amphitryon, Mileo, Tessoro, Yrteo, Sport y Benivan. El paquete incluye sistemas ADAS conformes con la normativa europea GSRII, conectividad Truma iNet X Pro con control por móvil y estructuras más ligeras en materiales PET.
Qué significa para España y Europa
Que sea una marca española cambia el ángulo de esta noticia frente a la mayoría de novedades del Caravan Salon: la Kaleo no es un modelo de importación con fecha incierta para el mercado local, sino un producto pensado desde el principio para la red de distribución que Benimar ya tiene en España. Eso debería traducirse en disponibilidad más rápida y sin el recargo de transporte que arrastran otras marcas centroeuropeas.
El posicionamiento por debajo de los 60.000 € también encaja con un hueco real del mercado español: la franja de entrada de las perfiladas se ha ido encareciendo en los últimos años, y una gama pensada expresamente para «reposicionar» ahí a la marca —como la describe la propia Benimar— tiene sentido comercial en un país donde el precio sigue siendo el primer filtro de compra.
La base sobre Citroën Jumper, muy extendida en España para camperización y alquiler, facilita también el mantenimiento: talleres y recambios no son un problema añadido frente a chasis menos comunes en la red nacional.
La incorporación de serie de ADAS conformes con la normativa GSRII (frenada de emergencia autónoma, aviso de cambio de carril, entre otros sistemas) tiene un efecto práctico más allá del marketing: son los mismos sistemas que la UE exige progresivamente en vehículos nuevos, así que Benimar los adelanta en toda la gama en lugar de dejarlos como opción de pago, algo que hasta hace poco solo veíamos en la gama alta.
Lo que no está confirmado
Benimar no ha detallado todavía fecha de llegada a concesionarios españoles ni el precio final de cada una de las cuatro variantes por separado —solo se conoce el de la K663 (58.990 €) y el rango con el paquete Onroad. Tampoco hay, de momento, cifras de peso homologado (MMA) por modelo, un dato relevante para quien quiera conducirla con el carné B estándar.
Puedes consultar la ficha completa y las fotos oficiales del modelo en la página oficial de la gama Kaleo en benimar.es.
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