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Cada octubre llega la misma consulta: «la placa iba de maravilla en verano y ahora la batería no sube del 60 %». No es que la placa se haya estropeado. Es que una placa de 200 W que en julio da más de 1.100 Wh al día, en diciembre en Madrid da 274 Wh. La cuarta parte. Y con la nevera, la calefacción y las luces encendidas más horas, el consumo de invierno es mayor, no menor. Aquí explicamos con números por qué pasa, qué parte tiene arreglo y qué parte no la arregla ninguna placa que quepa en un techo.
Los números: lo que produce tu placa mes a mes
La cifra que manda es la irradiación sobre plano horizontal, porque el panel de una furgoneta va plano. Con los datos de PVGIS que ya usamos en el cálculo real de placa y batería y la fórmula de siempre (vatios del panel × kWh/m²/día × 0,72 de rendimiento real con MPPT), una placa de 200 W da al día:
- Madrid, julio: 200 × 7,85 × 0,72 = 1.130 Wh. Sobra energía para todo.
- Madrid, diciembre: 200 × 1,90 × 0,72 = 274 Wh. Menos que una nevera de compresor en clima templado.
- Marrakech, diciembre: 200 × 3,46 × 0,72 = 498 Wh. Por eso el sur de Marruecos se llena de furgonetas en enero.
- Berlín, diciembre: 200 × 0,49 × 0,72 = 71 Wh. Un móvil y poco más.
- Oslo, diciembre: 200 × 0,17 × 0,72 = 24 Wh. No es una errata.
Frente a eso, el consumo de una camper de dos personas en invierno se va fácilmente a 500-800 Wh al día: nevera de compresor (200-350 Wh aunque haga frío fuera, porque dentro de la furgoneta con la calefacción no hace frío), luces LED más horas (50-80 Wh), calefacción diésel (100-250 Wh entre ventilador y bujía), móviles y portátil. El balance sale negativo todos los días y la batería baja un escalón cada noche hasta que el regulador corta.
Las cuatro causas, de la que más pesa a la que menos
1. El día es corto y el sol va bajo
En diciembre en Madrid hay unas 9,5 horas de luz frente a 15 en junio, y el sol no pasa de 27° sobre el horizonte al mediodía (en junio llega a 73°). Un panel plano recibe la luz muy rasante, así que la energía que llega por metro cuadrado se divide por cuatro. Esto no tiene arreglo con más vatios; tiene arreglo parcial con inclinación, que vemos más abajo.
2. Las sombras largas de tu propio techo
Con el sol bajo, la claraboya, la antena, la baca o el aire acondicionado proyectan sombras de un metro sobre el panel durante buena parte del día. Y una sombra pequeña sobre una sola celda de un panel convencional puede tumbar la producción de toda la cadena. En verano esa sombra cae fuera del panel; en invierno cae encima. Es la causa de que dos furgonetas con el mismo panel, aparcadas una al lado de la otra, marquen 8 A y 2 A.
3. El regulador PWM
Un regulador PWM conecta el panel directamente a la batería y tira toda la tensión sobrante. En invierno, con el panel frío, la tensión del panel sube (los paneles producen más voltaje cuanto más fríos están) y el PWM desperdicia justo esa parte. Un MPPT convierte ese exceso de tensión en corriente, y la diferencia real es del 15 al 30 %, mayor precisamente con frío y luz variable. Si tu instalación lleva PWM, es el cambio con mejor relación entre coste y ganancia en invierno.
4. Suciedad, humedad y polvo del otoño
Menos glamurosa, pero real: una placa con la capa de polvo y hojas del otoño, o con condensación que no se evapora hasta media mañana, pierde entre un 5 y un 15 %. En verano no lo notas porque sobra; en diciembre es la diferencia entre 274 Wh y 240. Un cubo de agua y una bayeta cada dos semanas, sin productos.
Lo que sí puedes hacer, en orden de eficacia
Inclinar el panel hacia el sol
Es la única medida que ataca la causa principal. En Madrid en diciembre, un panel inclinado unos 60° hacia el sur recibe del orden de un 50-60 % más de irradiación que uno plano. Con unos soportes basculantes de aluminio el panel se levanta en dos minutos cuando aparcas y se abate para conducir. Tiene dos pegas: van atornillados (más agujeros) y hay que orientar la furgoneta al sur al aparcar, que no siempre se puede. Para quien pasa el invierno viajando por el sur de España o Portugal, compensa; para quien sale dos fines de semana, no.
Cambiar a un panel antisombras
Si tu techo tiene claraboya o antena, el problema de invierno no es solo la irradiación: es la sombra que esas piezas proyectan. Los paneles de celdas partidas con bypass por segmento, como el Renogy ShadowFlux de la comparativa, siguen produciendo con una parte tapada en vez de hundirse. Es la razón por la que ocupa el primer puesto en la comparativa de placas solares para camper.
Pasar de PWM a MPPT
Entre un 15 y un 30 % más de energía en invierno por el precio de un regulador. Además, si tienes batería de litio, el MPPT con perfil LiFePO4 configurable es obligatorio para cargarla bien. Cinco modelos de 20 a 40 A en la comparativa de reguladores MPPT.
Cargar con el motor: el booster DC-DC
En invierno la placa es el complemento, no la fuente. La fuente es el alternador. Un cargador DC-DC de 50 A mete unos 25 Ah (300 Wh) en media hora de conducción: más que toda la producción solar del día en diciembre. Si viajas en invierno con nevera y calefacción, el booster no es opcional. Cinco modelos de 20 a 50 A en la comparativa de cargadores DC-DC.
Ampliar la batería y bajar el consumo
Con la placa dando 274 Wh, cada Wh que no gastas vale más que en verano: apagar el inversor cuando no se usa (200-400 Wh al día en vacío, más que la placa entera), bajar la nevera un par de grados, y sobre todo dimensionar la batería para tres o cuatro días sin sol en vez de dos. En la comparativa de baterías de litio LiFePO4 hay opciones de 100 a 280 Ah.
Aluminio, para un panel de hasta 200 W. Se levanta al aparcar y se abate para conducir. Van atornillados.
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Bypass por segmento: sigue produciendo con la sombra de la claraboya o la antena encima. El primero de nuestra comparativa.
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Perfil LiFePO4 configurable y aplicación que muestra los Wh reales del día. Admite hasta dos paneles de 200 W en 12 V.
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Carga desde el alternador al conducir y además hace de regulador solar. La pieza que sostiene la instalación en invierno.
Ver precio en AmazonLo que no arregla ninguna placa
Por encima de los 50° de latitud (norte de Francia, Alemania, Benelux, Escandinavia) en diciembre y enero la energía solar de una furgoneta es simbólica: 71 Wh en Berlín, 24 en Oslo. Ningún panel que quepa en un techo lo resuelve. Si tu invierno es ese, la autonomía la dan la batería, el alternador y el enchufe del camping, y lo mejor que puedes hacer es no gastar dinero en más placa. En cambio, en el sur de España, Portugal, Marruecos o Canarias la placa sigue siendo útil todo el año, sobre todo inclinada.
Y un aviso que en invierno deja de ser un detalle: una batería de litio no se debe cargar por debajo de 0 °C sin calentador interno o sin que el BMS corte la carga. Si aparcas en la montaña, que tu batería lo tenga contemplado.
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena poner una segunda placa para el invierno?
Casi nunca. Dos placas de 200 W en Madrid en diciembre dan 548 Wh, siguen sin cubrir el consumo, y en verano te sobra el doble de lo que ya te sobraba. El dinero rinde más en un booster DC-DC o en batería.
¿Y una placa plegable que oriento a mano?
Es una buena solución para invierno precisamente porque la puedes inclinar y orientar sin tocar el techo. Un panel plegable de 100-200 W orientado al sol en diciembre produce más que el mismo panel plano en el techo. La pega es que hay que sacarlo, vigilarlo y guardarlo. Cinco modelos de 100 a 220 W, con y sin regulador, en la comparativa de placas solares plegables.
¿La nieve o la escarcha estropean el panel?
No, pero mientras esté cubierto no produce nada. La escarcha se va sola a media mañana; la nieve hay que quitarla con una escoba blanda, nunca con un rascador.
¿Cómo sé cuánto está produciendo de verdad mi placa?
Con el regulador MPPT y su aplicación Bluetooth ves la potencia instantánea y los Wh del día. Si tu regulador no lo muestra, un monitor de batería con shunt te dice el balance real de entrada y salida, que es lo que importa.
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Si quieres saber si tu instalación completa aguanta lo que necesitas este invierno, el test de autonomía cruza nevera, batería y placa en 30 segundos. Si vas a montar o cambiar la placa, la comparativa de placas solares tiene las medidas reales de cinco modelos, la comparativa de kits solares completos te dice cuál es el único que trae MPPT de serie, y la guía de instalación paso a paso explica cómo montarla sin taladrar la chapa.
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