LiTime ha presentado la LiHeat ComFlex, una batería de litio de 320 Ah para autocaravanas y furgonetas camperizadas que, además de almacenar energía, informa en tiempo real al resto del sistema eléctrico del vehículo. La marca la anuncia disponible en Europa a mediados de septiembre de 2026, aunque todavía no ha confirmado el precio para el mercado español.
Qué ha pasado
La ComFlex es una batería LiFePO4 de 12 V y 320 Ah (4,096 kWh), con un BMS capaz de entregar 200 A continuos y la tecnología LiHeat de autocalentamiento para cargar en frío. Pesa 27,2 kg y mide 36,8 × 18,9 × 25,5 cm: un 65 % menos peso que tres baterías de plomo de 100 Ah y un 35 % menos volumen que una 300 Ah convencional.
Lo distinto no es la capacidad, sino los puertos CAN y RS485 que lleva de serie. La batería habla directamente los protocolos RV-C y NMEA 2000 y, si el sistema lleva un Victron Cerbo GX, comparte con él más de 25 parámetros en tiempo real (estado de carga, voltaje, temperatura, límites de corriente, estado de cada celda). Guarda además 30 días de histórico y hasta 300 eventos, se supervisa por Bluetooth desde el móvil y admite actualizaciones de firmware por aire. En paralelo, hasta 16 unidades pueden trabajar juntas manteniendo esa comunicación (configuración 16P1S); sin ella, el límite baja a 4P4S.
Qué significa para España y Europa
LiTime ya vende en España a través de litime.es, donde hoy conviven una 300 Ah a 619,99 € y una 320 Ah (modelo W190, sin las funciones de comunicación de la ComFlex) a 659,99 € — una referencia de precio de la gama, no del modelo nuevo, que todavía no aparece listado en la tienda española.
El dato que sí importa para quien se está montando la instalación eléctrica de su furgoneta en España o vive del vanlife: Victron es, con diferencia, el ecosistema más usado en las conversiones caseras del país, así que una batería que dialoga de forma nativa con un Cerbo GX ya instalado —sin depender de un tercer cable propietario— resuelve un problema real de monitorización que hoy se cubre a base de shunts y accesorios sueltos. Para quien no tenga Victron, la compatibilidad con RV-C y NMEA 2000 abre la puerta a otros paneles de control del sector náutico y del RV americano que empiezan a verse también por aquí.
Como con cualquier batería de más de 200 Ah, el cambio de la instalación eléctrica de una autocaravana o camper puede afectar al peso y a la distribución de cargas del vehículo: conviene revisarlo con un instalador cualificado, sobre todo si el conjunto se acerca a la MMA homologada.
Lo que no está confirmado
- Precio en Europa: LiTime no lo ha publicado todavía, ni en dólares ni en euros.
- Fecha exacta: la marca habla de «mediados de septiembre de 2026» para el lanzamiento europeo, sin día concreto.
- Punto de venta en España: no se ha confirmado si llegará primero a litime.es o solo a la tienda internacional.
Si ya tienes una batería de litio en la lista de la compra, en nuestra comparativa de baterías LiFePO4 para camper repasamos siete perfiles distintos —de hecho, otra LiTime, la 200 Ah Plus, ya ocupa ahí el puesto de «Mejor 200 Ah»— con precios, ciclos y protección de frío de cada una.
Fuentes
- LiTime — comunicado oficial (GlobeNewswire), 8 de septiembre de 2026
- RVBusiness — «LiTime Introduces 12V 320Ah ComFlex Smart RV Battery», 10 de septiembre de 2026
- litime.es — catálogo y precios actuales en España
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