Hymer estrena la B-ML MasterLine en el Caravan Salon 2026

Hymer estrena la nueva integral B-ML MasterLine sobre Mercedes Sprinter, con hasta 360 Ah de batería de litio y 330 W de solar, además de renovar sus gamas CrossOver y Xperience, de cara al Caravan Salon de Düsseldorf. Ninguna de las novedades ha llegado todavía a la prensa española.

Hymer, una de las marcas de referencia en integrales para el mercado europeo, presenta esta semana la nueva B-ML MasterLine, además de actualizar sus gamas CrossOver y Xperience, de cara a la apertura mañana, 28 de agosto, del Caravan Salon de Düsseldorf. Es la mayor feria de autocaravanas y caravanas de Europa, y todavía ninguna de estas novedades se ha recogido en medios españoles.

Qué ha pasado

La nueva B-ML MasterLine es una integral construida sobre el chasis Mercedes-Benz Sprinter, disponible en tres plantas —I 780, I 880 y T 780—, con un frontal rediseñado y faros LED nuevos. Por dentro, Hymer ofrece dos ambientes decorativos (uno en nogal oscuro, otro en teca clara) y una cocina de diseño opcional con doble seno, encimera de mineral compuesto y grifo de cuello de cisne. En autonomía energética, monta de serie hasta 360 Ah de batería de litio, un sistema solar de 330 W y un depósito de agua calefactado de 200 litros.

Cocina de diseño de la Hymer B-ML I 780, con doble seno y encimera de mineral compuesto — Imagen: Hymer

Junto a la MasterLine, Hymer también renueva su gama todoterreno CrossOver (ML-T 570 y Grand Canyon S 600), con tracción total de serie sobre el propio Sprinter, protección de bajos reforzada, neumáticos todoterreno y una autonomía fuera de red que la marca cifra en hasta diez días. La familia Xperience se amplía con nuevas versiones ML-T y con la Exsis-t 580, pensada para no superar los 3.500 kg de MMA. Todo se enseña en el Caravan Salon, Pabellón 6, Stand B07.

Qué significa para España y Europa

A diferencia de Roadtrek o de otros fabricantes norteamericanos, Hymer sí vende en España y es una de las marcas más reconocibles del segmento integral en el mercado europeo. Las cifras de autosuficiencia energética (litio, solar, depósito calefactado) responden directamente a lo que más pregunta el comprador español antes de camperizar o comprar una integral: cuántos días puede pasar sin enchufarse. La Exsis-t 580, además, está pensada para quedarse bajo los 3.500 kg, el límite del carné B en España, lo que la deja disponible sin necesidad de carné C1.

Ni Hymer ni la prensa alemana que hemos consultado dan todavía precio ni fecha de llegada a los concesionarios españoles: es habitual que la marca lo confirme durante la propia feria o en las semanas posteriores. Tampoco hay, de momento, ninguna cobertura de estas novedades en medios del sector en español.

Lo que no está confirmado

Precio de ninguno de los modelos, fecha de disponibilidad en concesionarios españoles y si la protección de bajos y neumáticos todoterreno de la gama CrossOver estarán disponibles también para el mercado español desde el lanzamiento o llegarán después.